尊龙凯时

 咨询热线:400-081-5117

           服务热线: 0310-8179266

                  售前技术咨询:13343200587(微信同号)

地铁运营监测系统

2024-04-28 09:47

一、监测背景

由于地铁隧道主体结构比较特别,受地质条件、结构施工方法、周边环境、车辆运行等多种因素的综合影响,引起主体结构产生不同程度的变形,为确定运营期间的正常,要对各种可能引发问题的因素进行的实时监测。因为地铁隧道的特别,运行期间不允许测量人员进入,为此,须有一种简便的、无人值守、自动的动态监测方法,可在短的时间间隔内,快速完成隧道的变形监测,分析监测数据并提交监测报告。

二、系统简介

地铁运营监测系统利用传感器技术、信号传输技术,以及网络技术和信息收集解算技术角度,来监测影响地铁的正常运营具有一体化、集约化、远程遥测、数据无线传送、超限预警、数字化存储。根据自动化监测系统能够完成地铁运营期键监测数据的持续性,实用性。把大量数据远程存放到云平台,查询和设置预警,依靠系统配套软件,可迅速与监测、运营单位反馈信息,保证运营期地铁的正常运行

地铁运营监测系统由监测传感器、数据采集终端、网络信号传送装置、中心信号传输及处理装置、主机房及远程监测云平台构成。地铁运营监测系统创建开放式的数据接口,根据无线传输专线网络技术连接进行远程查看。

三、系统功能

1.自动化技术监测:改变传统监测方式,对拱顶和周边收敛性选用自动化技术监测方法,完成真正意义上隧道线上监测,多方位确保隧道总体正常运行;

2.无线传输:系统无线传输为主,不用远距离布置电缆线、光缆电缆;

3.信息化处理:实现信息管理规范化,账号登陆即可实时查看实时监测情况,打通信息堡垒,实现数据共享;

4.数据变化趋势图解:将数据信息记录并可以以曲线图、柱状图展现并可将图片保存,方便进行分析处理

5.多预警信息:当监测数据超过设定的预警阈值时,会触发预警进行报警,可通过电话、邮件、短信和微信等方式进行预警信息信息发布,及时通知相关人员

6.多平台查看:适用手机上、PC等各个终端设备对数据进行查看,方便实时掌握监测数据

主要监测内容

4.1桥梁变形监测

城市轨道交通桥梁自交付运营起,应持续进行沉降与变形监测,包括桥梁墩台的沉降、墩台顶的横向水平位移和恒载作用下的梁体变形监测。


地铁运营1表.jpg


4.2隧道变形监测

隧道变形监测点的布设应综合考虑隧道结构特点、地质条件、周边环境条件等因素,满足反映运营线路隧道结构变化过程及正常运行状态的要求,宜按下列要求确定。因地铁运营线路较长,且站点、沿线、周边等影响因素较多,故在进行监测时采用断面监测。

在监测断面上的传感器布设以地铁运营结构的横断面计算为依据,考虑各监测断面荷载特点和横向分布,对管片衬砌主体结构与地层的相互作用关系,对管片结构内力分布和断面变形等进行分析,共8个监测参数和相应采用的监测仪器。


地铁运营1表.jpg


4.3轨道和路基监测

在地质断裂带、不均匀沉降地段等特别地段,应对路基进行竖向位移监测,轨道的竖向位移监测和水平位移监测


地铁运营2表.jpg


五、监测依据

《城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013》

《城市轨道交通工程测量规范 GBT50308-2017》

《城市轨道交通设施运营监测技术规范 第2部分:桥梁 GB/T 39559.2-2020》

《城市轨道交通设施运营监测技术规范 第3部分:隧道 GB/T 39559.3-2020》

《城市轨道交通设施运营监测技术规范 第4部分:轨道和路基 GB/T 39559.4-2020》


本文内容为尊龙凯时公司宣传广告